SuperXtra Special
Собственная разработка Элисон Джексон LAB71.
Новый байк — новый лучший день. Есть дни, которые запоминаются навсегда, и «день нового велосипеда» определённо среди них. А если этот велосипед не только выглядит, но и едет как настоящий чемпион — день обещает быть ОЧЕНЬ хорошим.
Победительница Париж–Рубе и гонщица команды EF Education-Oatly Элисон Джексон не только помогала тестировать и дорабатывать новую сверхбыструю гравийную модель SuperX, но и с радостью поучаствовала в создании её особенной кастомной версии. Основанный на ультралёгкой и высокопроизводительной раме LAB71, этот велосипед создан, чтобы летать.
X-фактор
Всё начинается с такой скорости и гоночной динамики, которую обычно ждёшь от шоссейных аэромашин, побеждающих на этапах Гранд-туров. И неудивительно — в генах SuperX заложено немало от его сестры по шоссе, аэродинамически выверенной SuperSix EVO.
Настроенный в аэротрубе под реалии жёсткого гравийного гоночного мира, SuperX получил не только сногсшибательный облик, но и способность оставлять соперников далеко позади по пути к подиуму. В его основе — инженерные решения и гоночная родословная байка, побеждавшего на Unbound. SuperX буквально парит по пересечённой местности.
А этот конкретный байк — ещё и в версии LAB71: подразделения Cannondale, нацеленного на разработку и доводку самых инновационных моделей. В случае байка Элисон Джексон это означает полную сборку на компонентах уровня команды EF World Tour и ультрапродвинутую углепластиковую технологию, позволившую довести вес рамы (в размере 51) до менее чем 900 граммов.
Эти граммы экономятся за счёт уникального «рецепта» материалов и схемы укладки волокон. Искусство карбона здесь достигает такого уровня, при котором жёсткость, лёгкость и отзывчивость объединяются в идеальный баланс. Проще говоря, это самая лёгкая и продвинутая конструкция, когда-либо созданная Cannondale — и она обеспечивает совершенно уникальные ощущения от езды. Этот байк создан для того, чтобы быть в авангарде — и на финишной прямой, и на пьедестале.
Суперпроверен
Хотя этот шедевр и выглядит как произведение искусства, он был создан не для того, чтобы висеть на стене и вызывать восхищённые взгляды. SuperX — это не только драгоценность, но и настоящий рабочий инструмент. И одной из немногих элитных спортсменок, которым посчастливилось подвергнуть разные его версии суровым испытаниям, стала Элисон Джексон.
К счастью для нас, эта победительница Париж–Рубе знает толк в том, как ехать на пределе по самым жёстким покрытиям. Поэтому после участия в разработке новой рамы было вполне логично, что она примет участие в финальном этапе её испытаний — на Гравийном чемпионате мира UCI во Фландрии прошлой осенью. Это была настоящая гонка на максимальной скорости, с кучей скоростных участков. Идеальный полигон для проверки и доводки конструкции. SuperX справился со своей задачей блестяще, показав максимум возможностей на лучших гравийных трассах Фландрии.
SuperX LAB71 — испытан на максимум, создан для побед
Новая версия SuperX — не просто красивая. Это высокоэффективный гравийный байк, разработанный и протестированный с участием победительницы Париж–Рубэ и гонщицы EF Education-Oatly Элисон Джексон. Этот особый экземпляр собран на сверхлёгкой раме LAB71 SuperX и укомплектован только топовыми компонентами: Интегрированный кокпит SystemBar R-One и рулевая Delta Steerer — для аэродинамики и чистой эстетики. Групсет Shimano Dura-Ace с пауэрметром FSA — для точного контроля мощности. Колёса Vision Metreon 45SL с покрышками Vittoria Terrano Dry — для скорости и сцепления на гравийных трассах.
Этот байк не просто для шоу — он прошёл проверку в бою на Чемпионате мира UCI по гравийному велоспорту, доказав свою надёжность и гоночную ДНК.
Понравилось, что увидели?
Ознакомьтесь с моделями SuperX по ссылке ниже:
